图为武汉轨道交通5号线昙华林站-济峪桥站之间的盾构掘进机开始开挖进入新华网（于凌云、朱荣、临峰）和武汉轨道交通5号线昙华林站-济峪桥站盾构。机构开挖, 武钢站-望青高速站左线隧道顺利贯通。武汉地铁建设17日传来喜讯, 表明武汉轨道交通建设在全面复工的基础上进一步提速。武汉轨道交通5号线位于武汉市长江南岸。起点为武汉火车站, 终点为庆陵南三环。贯穿青山、武昌、洪山三区, 全长33.57公里。南北向贯穿整个武昌镇。
       连接顺江方向的重要客运走廊。全线计划于2021年建成通车, 这将是武汉首条无人驾驶地铁线路。图为武汉地铁5号线施工现场。武汉地铁5号线昙华林站至济峪桥站总长544.65米。盾构机将短距离穿过地铁2号线运行, 然后进入重叠段施工。目前国内内陆地区直径最大的盾构隧道——建和平大道南延隧道工程明挖段,

两条隧道最短距离不到2米, 施工精度极高.据建设单位中铁十四局集团大型盾构隧道工程有限公司项目经理林尚岳介绍, 该区域施工控制要求较高、难度较大、安全风险较高。项目部优化了盾构机设计制造方案, 调整了盾构机工具配置, 完善了渣土改良体系, 进一步提高了盾构机在开挖过程中的适应性, 有效应对风险。
        “按照原计划工期, 盾构机应该是2月15日开工的, 受疫情影响,

我们原地等了59天, 计划今年6月完成这个间隔。”林尚月说道。图为武汉地铁5号线武钢站-望青公路站左线隧道相连。
       盾构区经理程高刚介绍, 刚刚通过的隧道全长1226.731米。
       在建设过程中, 克服了穿越人防工程、高压线铁塔和密集居民区以及“上软下硬”地层等诸多困难。隧道原计划于2月10日竣工,

但因疫情推迟了65天。目前, 武汉轨道交通5号线、6号线二期、8号线二期、11号线三期葛店段、12号线（武昌段）、16号线等12个在建项目已全面复工。